Los 10 coches eléctricos que rentabilizan mejor su batería

¿Qué modelos aprovechan mejor la capacidad de su batería? Existen grandes diferencias entre unos y otros modelos. Te contamos cuáles son los 10 coches eléctricos que rentabilizan mejor su batería.

El mercado de VE no para de crecer. Actualmente se venden en nuestro país más de 300 versiones de coches cien por cien eléctricas. De todos los tipos y tamaños. Y con todas las capacidades de batería y autonomía posibles. Pero, ¿cuáles son los 10 coches eléctricos que rentabilizan mejor su batería? ¿A cuáles les cunde mejor el kWh? La revista Autopista ha realizado un estudio con los mejores y los peores, en el que encontramos algunas sorpresas.

A priori capacidad de la batería y autonomía van de la mano. De esta forma, cuanta mayor es la capacidad de la batería, más kWh tendrá. Sin embargo esto no siempre es así. Hay otros factores que serán determinantes a la hora de aprovechar mejor los kWh de la batería de un modelo. El peso del vehículo es uno de ellos. Un peso que guarda relación directa con el tamaño de la batería por lo que sería “la pescadilla que se muerde la cola”. Por otro lado, la aerodinámica y la capacidad de recuperación de energía también son factores importantes. A causa de eso, los SUV son los que peores notas sacan en esta clasificación.

Algunos datos 

En todo caso, tras analizar casi 330 versiones de coches eléctricos, se concluye que el número de kilómetros medio ofrecido por cada kWh de batería es de 6,36, si bien hay dos modelos que superan los 8 kilómetros por kWh. De esta forma, en el estudio se ha tomado el dato de autonomía oficial, según la homologación WLTP, y los kWh brutos en los modelos en los que el fabricante los facilita. Por el contrario, los modelos que menos autonomía ofrecen se mueven entre los 4 y los 5 km por kWh. Los coches eléctricos que se venden en el mercado tienen de media unos 430 kilómetros (734 el que más y 120 km el que menos) y su capacidad es de 57 kWh.

Los modelos que más autonomía tienen en función de la capacidad de su batería tienen en común que son modelos ligeros y de tamaño contenido. Su consumo oscila entre los 13 y los 15 kWh/100 km y ofrecen de media por kWh entre 7,5 y 8 km.

Los que ofrecen más autonomía en función de su batería

En primer lugar, encabeza la clasificación el Invicta Electric D2S 27 kWh, en su versión M1, es decir matriculado como turismo. Se trata de un coche de pequeño tamaño, -mide 2,81 un poco mayor que el Smart Fortwo– que ofrece 8,5 km por kWh de batería. El Hyundai IONIQ 6 111 kW (151 CV), con la batería de 53 kWh, ocupa la segunda posición. Un consumo contenido de apenas 14 kWh/100 le permite alcanzar los 429 km de autonomía, esto es 8,09 km por kWh. No es el único modelo que Hyundai sitúa en esta clasificación. También figura el Kona de 100 kW (136 CV) y 39 kWh de batería en el quinto puesto. Tiene mérito porque es un SUV. El primero de los tres modelos de este segmento en este ranking.

A continuación, el Fiat 500e es el tercer modelo que más kilómetros ofrece en función de su batería. Además, tanto en versiones berlina, 3+1 como cabrio. Con sus 23,7 kWh y sus 190 kilómetros de autonomía, ofrece 8,02 kilómetros por cada kWh. Le sigue el Polestar 2 Long Range que ocupa la cuarta posición. Cuenta con una batería generosa de 82 kW y una autonomía de 654 kilómetros. Bien posicionados se encuentran el Citroën ë-C4 X Eléctrico y el recién llegado Fiat 600e, que en sus 4,17 metros de longitud cuenta con una batería que le permite recorrer 7,57 kilómetros por cada kWh. Cifra idéntica a la del BYD Dolphin, en este caso en formato turismo de 4,29 m, con 44,9 kWh.

Cierra esta clasificación el Peugeot E-2008 Active, otro SUV que ofrece una excelente relación entre autonomía y batería.

Modelos con más kilómetros por kWh de batería